首页 >  面包车 >  面包车资讯

11月召回107.58万辆 高田波及过半

最新送彩金游戏平台 岁月:2019-12-04 08:48:34

来源:经济日报-华夏经济网
读书: 先后

  11月,境内乘用车市场共发布14帮公告,涉及9个品牌的1075788辆长途汽车被召回,较之增长97.17%,环比增长1317.38%,召回数量大幅反弹。

  高田问题气囊致使长安福特547876辆长途汽车被召回,千秋因装配高田问题气囊而召回的乘用车数量攀升至1930191辆;保时捷则再现大面积召回,11月,共召回83925辆长途汽车,推升其全年召回数量达到257545辆,是他2018年总容量的3.21倍;日系的斯巴鲁XV单纯车型更是“元月三召回”,质令人担忧。

  根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心11元月发布之召回公告,经济日报-华夏经济网汽车频道经过汇总、统计,整治出“2019年11月国内乘用车召回榜单”。11月,境内乘用车市场共有9个品牌累计发布14帮公告,一起召回汽车1075788辆,较之增长97.17%,环比增长1317.38%,召回数量大幅反弹。

  成分车系来看,11月,受“高田气囊”影响,福特召回超54万辆汽车,有效美系汽车累计召回547936辆,占总召回量的50.93%,数据最多;与之“旗鼓相当”的是德系,共召回486164辆长途汽车,占比45.19%;然后,日系本月共发布6帮召回公告,总计召回数量37915辆,仅占比3.52%;独立品牌召回3773辆,占比0.35%。

  “高田气囊”再成“主角”

  以实际品牌来看,银川市福特成为11月国内乘用车召回市场之“领跑者”。11月,因车辆正面安全气囊装配了高田商厦生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器,银川市福特宣布召回344872辆新蒙迪欧和203004辆锐界,一起547876辆,成为11月数量最大的召回,占总产值的50.93%。

  由此,2019年前11个月,国内因装配高田问题气囊而召回的乘用车数量已攀升至1930191辆。同时,“高田气囊”对内,气囊相关的平安隐患也是越来越多。11月,有2210辆奔驰A除和GLC SUV,因供应商生产偏差导致驾驶员安全气囊模块可能没有紧固在底板上而把召回。

  “二次召回”事件频现

  紧随其日后,11月,奔走发布了3帮召回公告,一起召回汽车402172辆,占召回总量的37.38%。其中394478辆E除汽车的召回,属于对之前召回的改变和扩展。

  切实来看,299780辆国产E除两驱汽车的召回属于2019年5月27日召回范围内的车子,该批车辆将在原召回措施的基础上增加其它加强固件,以深化相关部件的力度。另有94698辆E除两驱汽车属于2019年5月27日召回的扩展召回。该批车辆前减振器受到较大外力冲击时,可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲,甚至导致车辆从控制臂衬套脱出,极端情况下可能导致减振器叉头断裂,生存安全隐患。

  不久前,已出现多次“对此前召回进行修补、改变”的常规。10月,因“机油升高”相关问题,起亚二次召回了69324辆KX5面包车;8月,400377辆现代全新途胜也因相同“遭遇”而把再度实施召回。

  保时捷再现大面积召回

  然后,保时捷在11月“又”召回了83925辆帕那美拉和凯宴。该批次车辆由于组合仪表软件的错误,顶组合仪表在表现地图模式或夜视模式时,无法正确地持续显示制动衬片磨损至极限时黄色的警告信息,会增加车辆发生碰撞的风险,生存安全隐患。

  值得关注的是,截至本次召回,2019年,保时捷已发表9帮召回公告,并共计召回汽车多达257545辆,是他2018年总容量的3.21倍,是今年前三季度销量的4.01倍。

  随着入门级车型Macan“最低价”带来的捕获量扩张,保时捷之市场表现始终保持稳步上升。公开数据显示,1-9月,保时捷在华销售新车64237辆,较之增长14%。陪同销量的节日节攀升,保时捷之召回数量同样呈几何级增长,这是否将对伊品牌价值带来进一步影响,要求长期观察。

  斯巴鲁XV“元月三召回”

  另外,11月,斯巴鲁共计召回汽车24588辆,而XV单纯车型就迎来三次召回。

  其中,3437辆XV鉴于发动机PCV阀(曲轴箱强制通风阀)的折弯加工设计值不符合她材质特性,造成一些PCV阀与曲轴箱的过渡部位耐久性不足。该连接部位破损时,会导致发动机机油渗入燃烧室并发生燃烧,使探测器处产生大量之雾,严重时可能导致车辆行驶过程中发动机熄火;此外当PCV阀的里间构成零件掉落到发动机内部时,有可能损坏发动机,生存安全隐患。

  3672辆XV制动软管与金属部件的过渡紧固部位密封性不足,制动液可能渗到软管内、外层橡胶之间,造成制动软管膨胀。久而久之采取的情况下,可能导致制动压力减少,影响车辆制动性能,生存安全隐患。

  另有6992辆XV鉴于发动机控制单元的控制程序在发动机停止时的左右不合理,会向点火线圈过度通电。造成点火线圈的里间温度升高、线圈回路短路和保险丝熔断,可能导致车辆行驶过程中发动机熄火并无法再启动,可能发生追尾事故,生存安全隐患。


戏友评论

关于最新送彩金游戏平台| 劳务条款| 广告服务| 招贤纳士| 沟通我们| 招标合作

Copyright © 2013 All Rights Reserved 版权所有:最新送彩金游戏平台 中文域名:最新送彩金游戏平台.cn

沪ICP备13019708号-3 经营性网站备案:201311130000007971 郑公安网备:41010502000017

资本单位常年法律顾问:陕西天坤律师事务所





    
       
       
       
       

      <xmp id="2779c55a">